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北京车展即将亮相的17款重磅新车个个都是狠角色?

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比亚迪秦L

合资品牌杀手,A级家轿的照妖镜,比亚迪秦L来了。

你可以把它看作小一号“比亚迪汉”,或者加长版秦PLUS DM-i。从设计来看,秦L龙须前脸,点阵式进气格栅,加上“中国结”样式的后尾灯,和汉很像;但从定位上,秦L更像是秦PLUS的加长,其长宽高分别为4830x1900x1495mm,轴距为2790mm,定位于A+级轿车,对比秦PLUS DM-i轴距增加了72mm,后排驾乘空间会更加宽裕。

有消息称新车将搭载比亚迪第五代DM-i混动系统,燃油经济性进一步提升,合资A级家轿已经开始瑟瑟发抖了。

海豹06

前有秦L,后有海豹06,比亚迪双车齐发,一起抢占A+级轿车市场。

定位上海豹06和秦L较为接近,轴距也是一致,并且同样加入了第五代DM-i混动系统,区别一是设计,海豹06是海洋系设计语言,不同于秦L的大气、稳重,海豹06更时尚、运动,同时整体的调校也更偏向运动化风格。

据说满油满电状态下,海豹06综合续航达2000公里,厉害了!

海狮07

如果说宋L的帅是复杂线条的刚硬、个性,那么在海洋美学加持下的海狮07 EV就是优雅、时尚。虽然同样是轿跑设计,但海狮07 EV采用了更多曲面设计,配合经典的海洋美学前脸,很有辨识度。

作为一款中型SUV,海狮07 EV的车长达4830mm,轴距为2930mm。同样也是基于e平台3.0打造,搭载前双叉臂后五连杆,拥有CTB车身电池一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统和云辇-C底盘,实力毋庸置疑。

方程豹豹8

豹8一出,谁与争锋。

谁说高端越野车市场就一定是坦克的天下,豹5上个月卖了3千多辆,单打独斗确实不如坦克400、500、700 Hi4-T的矩阵家族,豹8来了,就是要联手豹5在30-40万硬派SUV市场攻城拔寨。

硬核的造型是敲门砖,DMO平台、云辇-P智能液压车身控制系统和CTC电池底盘一体化技术是豹8的底气,期待一波售价。

腾势Z9 ZT

最美国产两厢旅行车来了。

这个名号给腾势Z9 GT大家没意见吧,这低趴的身姿,狭长的大灯、夸张的进气口,颇有几分迈凯伦GT的神韵啊。尽管国内的两厢猎装车不少,卖得好的像极氪001,但和帕梅旅行车相比,还是差点意思,关键是车身比例,这一次腾势Z9 GT前舱尽可能拉伸,机舱盖尽可能压低,前排座椅几乎处于车辆中轴位置了,营造了一个相对完美的车身比例,就一个字帅啊。

而且,这一次腾势还给到了很多新技术,提供了三电机四驱,据说麋鹿测试成绩在90左右,有颜值、有性能。

吉利银河E5

E8实力是很强,走量还得看E5。

吉利银河系列首款SUV银河E5来了,造型上延续了E8的家族化设计语言,整体造型很有科技感。

新车的长宽高分别为4615/1901/1670毫米,轴距2750毫米,标准的A级SUV,银河E5将会基于吉利全新的新能源架构打造,搭载160kW驱动电机,北京车展将会迎来首秀。

极氪MIX

极氪MIX,宝宝巴士来了?

作为MPV市场的“新物种”,极氪这一次真是不走寻常路啊,单箱车的设计,最大限度的延展车内驾乘、储物空间,这车车长4688mm,轴距却达到了惊人的3008mm,四轮几乎放置在四角,比面包车还“面包”,造型是独具一格,就看大家能不能接受了。

iCAR X25

比MIX更激进的是X25。

MIX好歹你能看到MPV的元素,奇瑞iCAR是不讲武德,直接造了一台能越野的MPV,除了one box的设计理念,X25离地间隙也巨高,感觉和V23差不多了,同样也是短前悬和短后悬的设计,四轮推向四角,这套设计前后接近角估计已经超40度了,不用怀疑,通过性大概率是MPV里面最好的了。

再加上和V23一脉相承的硬核前脸,X25上市之后,在MPV市场算是独一份了。

坦克300 Hi4-T

谁说坦克300不行了?那是300 Hi4-T还没来。

如果说坦克300还有短板的话,那就是油耗高了点,现在好了Hi4-T版本来了,搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率185kW,匹配9HAT变速箱和电四驱系统。并提供37.11千瓦时电池组,CLTC纯电续航里程105km,百公里亏电油耗9.5L,期待值拉满了。

盲猜一波售价,22万起,你们会买吗?

新款问界M5

从目前已知的信息来看,新款问界M5内外饰基本上没有太大变化,只是对一些小细节进行了修饰,比如翼子板和轮毂位置采用了黑化处理。此次问界M5升级的重点集中在智驾和座舱生态方面,这也是华为的优势所在。

当然了,核心还是要在价格上给出更大诚意,不仅仅是要避开和问界M7的内耗,更是要应战即将上市的理想L6。这么说吧,问界M5能不能救活,就看华为如何定价了。

享界S9

华为系旗舰轿车终于来了。

定位于行政旗舰的享界S9,是华为联手北汽打造的产品,车长5160mm、轴距为3050mm,对标蔚来ET7。

设计上,享界S9乍一看像智界S7,再一看又像问界M9,华为鸿蒙智行的套娃玩的也溜了。大灯呢和问界M9很像,贯穿式日行灯融入到大灯组内,但是整个车身流线和智界S7类似,座舱后移、重心集中在B柱和C柱之间,有利于驾控。而且,这一次享界S9的选装目录中出现了电子外后视镜,这是华为系车型首次搭载。

不过价格不低,据说会在50万左右,这样的享界S9你们期待吗?

奔驰EQG

电动大G,想想都很兴奋!

最酷的当然还是设计,方盒子外观配合三叉星徽标,魅力值翻倍,燃油车设计的灵魂依然还在。

在拆下V8汽油大心脏之后,EQG换装了一块100千瓦时大电池,并给到了四轮独立电机,在电控系统的支持下,纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能。问题来了,仰望U8和奔驰EQG该怎么选呢?

保时捷Macan EV

保时捷首款纯电SUV来了。

有一说一,产品力来看,Macan EV谈不上有多惊艳,三款大屏+AR-HUD,4秒级加速、800V架构、空悬和后轮转向,国产新能源司空见惯了。但保时捷的用户群体买的从来不是单纯的产品,而是品牌LOGO和影响力,所以Macan EV定价肯定不会低于80万,不然哪有面子?

全新一代迈腾

新能源群星闪耀,迈腾成为燃油车市场为数不多的亮点。

全新一代迈腾改变挺大的,全新样式的大灯组,配合发光车标LOGO,时尚感和科技感都还不错,车尾也用到了贯穿式尾灯,算是迎合上了主流设计。

尺寸上也有变化,车身长度从之前的4866升级到了现在的4990mm,看上去更加修长,驾乘和储物空间也会变得更加优秀。动力方面,将搭载1.5T和2.0T发动机。

这样的迈腾你们满意吗?

全新帕萨特PRO

哥两好,要换代一起换。

帕萨特PRO也来了,不过有一说一,相较于新迈腾的大气,帕萨特PRO虽然更个性、更年轻了,但这套颜值一言难尽,总感觉少了德系车的精髓,有点大号“凌渡L”的感觉。

既然是PRO,尺寸当然要更大了,帕萨特PRO的车长已经超过5米了,达到5006mm,比新迈腾更长,轴距依然还是2871mm,和现款保持一致。内饰科技感升级明显,配备了12.3英寸全液晶仪表和15英寸悬浮式中控屏,并在合资B级车里率先给到了副驾专属娱乐大屏,上汽大众还是懂中国消费者的。

动力则依然是1.5T和2.0T高功率发动机,现在就看大众如何定价了。

福特烈马

福特烈马,绝对是一款好车,纯正、热血的硬派SUV造型,2.3T+10AT的强劲动力,再配合福特家族强悍的四驱系统和非承载式车身,放在五年前引入国内,大概率是继牧马人之后,又一款男人的大玩具。

奈何如今的中国硬派SUV市场,竞争实在是太激烈了,坦克400 Hi4-T、坦克700Hi4-T,还有方程豹5和豹8,个个都是悍将,实力也都不输烈马,没有价格优势的烈马想要卖好难了。

丰田普拉多

男人的大玩具,越野人心中的Dream Car,又重出江湖了。

这一次丰田不仅焕新了内外饰设计,还搭载了一套2.4T混合动力系统,综合最大功率243千瓦,综合峰值扭矩630牛·米,配备8速手自一体变速箱;并且提供了一台带有托森限滑差速器的全时四驱系统,在后桥匹配了电控机械式差速锁,越野性能强悍。

实力毋庸置疑,但普拉多同样也来晚了,如今的高端硬派越野市场,坦克、方程豹这些国货实力不弱,还有更出众的设计和智能化体验,除了情怀,普拉多还有什么优势呢?



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