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新能源车企现金储备,小米超过蔚小理,价格战打得起!

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小米首款新车上市在即,大家最关心的就是小米SU7的售价了。不过,此前网友们的9.9万、14.9万和19.9万的猜想,都已经被雷军否定了。在个人社交平台,雷军也表示:定价确实有些压力,产品上市初期,采购成本也非常高。

我们本期来分析一下,小米SU7的最终定价会是多少?

从申报信息来看,小米SUV定位于中大型纯电轿车,与极氪001、智界S7等处于同级,并有后驱和四驱版车型可选,其中,后驱版车型,电机最大功率为220KW,百公里加速时间5.28s,CLTC续航里程为668km;四驱版车型,前后电机的最大功率分别为220KW和275KW,百公里加速时间2.78s,CLTC续航里程为800km。

性能上,小米SU7的表现是比较过硬的,再综合跨界造车新势力的身份,参考同级竞品定价,小米SU7卖到20-30万区间,是比较合理的。

但问题是,开年以来车圈价格战不断升温,作为后来者,小米SU7要不要在售价上进行破圈?从硬实力的角度来说,小米SU7确实具备一定的优势,毕竟价格战比的就是财力的雄厚程度。

2023年,小米的现金储备为1363亿,高于理想的1036.7亿,蔚来的573亿、比亚迪的552.7亿和小鹏的457亿。甚至可以说,在主流的新能源车企中,小米的财力是相当有实力的,49%的负债率,也明显要好于比亚迪和蔚小理等。

所以,现在问题来了,小米SU7是坚持高端定位,还是会在正式售价上,给出一个更大的惊喜呢?答案在下周即将揭晓。



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