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海鸥销量四连涨,四个月卖出10万辆,上个月卖成轿车冠军

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火爆的比亚迪现如今真的出一台火一台,像比亚迪海鸥,4月底推出的时候很多人还觉得7.38万起的售价对于这样尺寸的一台小车来说还是略显高了点,销量应该不会太好,然而事实是海鸥继上市后实现了销量四连涨,就在上个月,海鸥的累计总销量突破了十万辆,按照官方统计的数据,8月份海鸥单车卖出了34841辆,放在轿车排行榜里的话,把所有的燃油、混动以及纯电轿车全都算上,它也依然位列榜单第一位,实力不俗。

海鸥是一台比海豚还要小一圈的入门级小型车,长宽高只有3780*1715*1540毫米,轴距2500毫米,比海豚小了200毫米,采用5门4座布局,小身材里蕴藏着大空间,车内前后排都可以乘坐成年人,身高175厘米乘员坐在后排腿部空间能有一拳多,就是头部略显压抑了点,后排地板纯平,横向乘坐2个成年人还是很宽裕的。

后备厢常规纵深540毫米,尾门开口略小,第二排使用的情况下,后备厢能放下一个大号的行李箱,当把第二排座椅放倒之后,空间能扩展到930L,还是挺能装的。

小巧的车身好停好开,城市里穿梭方便,外观上也给人紧凑的感觉,俯冲式车身轮廓配上较短的前后悬,呈现出短促且动感的姿态,车头部分则用平直的线条打造出了见棱见角的造型,大灯也做了成锐利的多边形样式,在辅以斜杠样式的日行灯,有着较强的攻击性。

内饰部分设计的相对简约,T型中控布局配三辐式多功能方向盘7英寸仪表和10.1英寸悬浮式中控屏,内置DiLink智能网联系统,支持多媒体、语音交互等功能。中控台采用软性材质包覆,虽然价格便宜,但内饰id质感到是不算差。

跟同样定位的五菱缤果相比,海鸥确实在价格上要略微高了一些,但相应的配置也有了明显的提升,标配主副驾安全气囊和前后排头部气囊、ESP、上坡辅助、倒车雷达 倒影、定速巡航、手机APP远程控制、车联网以及外放电等功能,很多功能都是非常实用的。

动力部分,海鸥搭载55千瓦电机,极速130公里/小时,配30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的磷酸铁锂刀片电池,CLTC工况下续航里程分别为305公里和405公里,支持快充,30分钟的时间可以将电量充至80%。

起步305公里的续航,作为城市里上下班通勤用车,可以做到将近一周充一次电,提供ISOFIX儿童座椅接口,接送孩子上下学也比较方便,功能丰富配置高,全系标配快充和外放电,甚至还可以周末短途自驾或周边露营,使用场景还是很宽泛的,在加上比亚迪品牌背书,卖的好其实也不奇怪。



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