前面提到的100款极限福克斯S华为HI版就是华为和BAIC蓝谷联合推出的机型

当新能源汽车的故事讲了十几年，故事逻辑清晰，商业模式可行时，往往会受到资本的青睐。

截至目前，新能源汽车产业已经全面揭牌对于任何一个故事，资本不仅想得到一个关于长期目标的故事，还想通过一些准确的信息来判断结果

比如针对备受瞩目的智能驾驶争议，多方关注的焦点已经从车企的长期布局转移到实际量产上毕竟，只有当产品到达市场时，才能被视为第一步

因此，很多人特别关注最近的一则消息:100台极限福克斯S华为HI版生产线验证车正在下线。

下线不是什么大新闻，更别说只是生产线验证车了这100个极限福克斯S华为HI版有什么意义

集中落地，华为技术告别概念阶段。

今年，新能源汽车产业延续增长势头，一个新战场出现——华为，百度，苹果等科技巨头纷纷布局造车，旨在逐步推出搭载高阶智能驾驶技术的新型电动汽车在科技的加持下，新能源汽车的智能化将成为未来的投资主线

其中，华为的智能驾驶技术备受关注华为没有直接参与造车，而是通过自己的技术与车企合作广汽集团，长安汽车，北汽顾岚等一系列合作伙伴相继与华为推出合作车型

前面提到的100款极限福克斯S华为HI版就是华为和BAIC蓝谷联合推出的机型。

在刚刚结束的成都车展上，极限福克斯S华为HI版作为关键车型亮相这款车是全球首款搭载鸿蒙系统OS系统和三个激光雷达的量产车型，也是首款搭载华为先进自动驾驶ADS系统的量产车型

重点是，这是华为首款实现量产的元素智能车根据早前BAIC蓝谷披露的2021年半年报，上半年与华为的联合项目正在持续推进，旨在确保下半年华为HI版极限福克斯S的量产

根据消息显示，BAIC蓝谷与华为合作之初，产品标准设定高于行业标准，使得产品安全性普遍高于行业至于这款高端车型，大量的逐步验证工作是不可或缺的

这种验证涉及数据安全，硬件质量等多维度，工作量较大截至8月31日，已有100辆极限福克斯S华为HI生产线验证车下线，路试即将全面公示根据消息显示，今年10月将有一批生产线验证车下线，这意味着极限福克斯S华为HI版的生产线已经完善，小批量生产可以在今年第四季度交付

业内人士认为，虽然智能驾驶的格局还远未确定，仍有不少潜在的新人，但短时间内达到量产水平的车型不容小觑，至少在市场上有先发优势。

大规模生产背后的大动作。

在智能驾驶的争夺战中，华为，百度，苹果等科技巨头纷纷输出自己的技术，传统车企也在加速转型在选择合作伙伴时，科技巨头往往看重两件事:造车能力和搭载智能技术的能力

在车辆制造能力方面，BAIC蓝谷今年集中展示了自己的优势在成都车展上，极限福克斯展台的参观者经常提到不久前的一次碰撞测试

在某行业平台举办的碰撞测试中，Extreme Fox展现出了极强的抗碰撞能力，让更多的消费者意识到新能源汽车的安全性能不是由某个部件决定的，而是来自于系统化的安全设计。

例如，为了保证极限福克斯的安全性能，BAIC蓝谷采用了钢铝

这款高安全性的产品就是Extreme Fox Alpha S，体现了BAIC蓝谷的造车能力，这也是华为与之合作的重要因素华为极限福克斯S HI版的产生就是基于这种高度的契合

事实上，BAIC蓝谷近两年一直在加速高端制造从2021年半年报可以看出，BAIC蓝谷打造了三大整车R&D平台:BE11，BE22，BE21其中，BE21是Extreme Fox产品的制造平台，涵盖了新开发的高端智能，全冗余纯电动汽车技术，支持轴距从2.75米扩展到3米，支持L4智能驾驶，具备超扩展，智能，交互，进化四大特性

在上述高端制造元素的驱动下，消费者今年将购买华为智能驾驶技术产品，并在日常驾驶中深度体验更重要的是，这种体验将在更安全的条件下进行

曾经，华为参与造车备受业界期待，目前，首批搭载华为元素的智能汽车将量产，未来能否有序但有速度地实现量产，将成为资本判断智能汽车价值的重要标准。